Motor |
Die richtigen Ölschläuche |
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Tip: Immer einen eigenen, gut funktionierenden Feuerlöscher im Auto haben!
GC 100
Aufbau: Schlauchinnenschicht aus synth. Gummi, ein Textilgeflecht mit Stahldrahtwendel, außen Textilgeflecht.
Da bei einem Citroen SM aber Öltemperaturen bis ca. 130°C auftreten können, ist das original verwendete Material überfordert (der rote Bereich der Öltemperaturanzeige am Armaturenbrett fängt bei 130°C an). Es handelt sich im Übrigen bei dem Original-Schlauchmaterial um Saugschlauchmaterial im Gegensatz zur Verwendung als Druckschlauch. Man kann bei der Betrachtung der Belastbarkeit der Schläuche berücksichtigen, dass die DIN mit einem Sicherheitsfaktor operiert, und die Schläuche in der Regel mehr aushalten.
HD 100
Aufbau: lnnenschicht aus synth. Kautschuk mit hervorragender Quellbeständigkeit. Eine Einlage aus vergütetem, oberflächengeschützten Stahldrahtgeflecht höchster Festigkeit. Außenschicht aus synth. Kautschuk, besonders abriebfest, witterungs- und alterungsbeständig.
SI 100
Aufbau: Schlauch aus synthetischem Gummi, eine Umflechtung aus verzinktem Stahldraht
Tip: Ich empfehle jedem, seine Schläuche den Anforderungen entsprechend zu überprüfen und diese ggf. auszutauschen. Falls es doch zu einem Brand kommen sollte, ist aus meiner Sicht folgendes zu tun: 1. Den Zündschlüssel ganz nach links drehen, damit kein Benzin durch die Benzinpumpe weiter gefördert wird. 2. Die Motorhaube nicht öffnen, da sonst durch Sauerstoffzufuhr das Feuer erst richtig entfacht wird. 3. Mit dem Feuerlöscher - wenn möglich und nötig - unter den Motor spritzen, um dem Feuerherd Teerbelag der Straße keine Chance zu geben, sowie um heruntertropfendes Benzin und Öl zu löschen.
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Citroen SM - Wiki |