und der gesamten Lampenkasteneinhei
Dieser Tipp ist in der Clubzeitschrift des Citroen SM Clubs Deutschland erstmals erschienen. Die Clubzeitschrift erscheint für Mitglieder regelmäßig und beinhaltet stets aktuelle Erlebnisberichte, technische Artikel sowie Informationen über die aktuelle Ersatzteillage. Weitere Informationen auf der Clubseite.
Zu den gesuchtesten Gebrauchtersatteilen gehören die funktionstüchtigen Hydraulikbetätigungen der Frontscheinwerfer. Diese sind meist durch Risse in den Rollmembranen der Geber- oder Nehmerzylinder defekt.
Inzwischen konnte ich diese Langhub-Rollmembranen in den richtiqen Maßen auftreiben, so daß eine Reparatur durchgeführt werden könnte. Für die Drehhydraulik werden pro Seite 2 x BFA 30 / 20-30 und für die Lampenkasten-Hydraulik 2 x BFA 20 / 15-20 und 1 x 30 / 20-20 verwendet. Die Membranen für die Drehhydraulik sind gegenüber dem Original mit Gewebe verstärkt, was der Lebensdauer zuträglich sein dürfte.
Die Membranen der Lampenkasten-Hydraulik sind wie im Original ebenfalls mit Gewebe verstärkt. Beim Austausch der Membranen sollte jedoch vorsichtig wie folgt vorgegangen werden:
1. Langsames Zurückbiegen der Verschlüsse an den Klammern, Öffnen der Klammern und Membrane entnehmen.
2. Planfeilen des Messingverschlußstopfens, bohren eines Kernloches von 2,5 mm in den Messingstopfen des Plastikteils und schneiden eines M3-Gewindes. Auf keinenFall versuchen, den Stopfen herauszuziehen, da dadurch spätestens beim Wiederreindrücken der Kunststoff reißt. Von Spänen säubern.
3. Membrane mit Deckel wieder aufsetzen und Klammern verschließen.
4. Wiederholen des ganzen Vorganges am anderen Zylinder .
5. Eine großvolumige Spritze mit einem dünnflüssigen Öl füllen. Die Spritze in das eine Gewindeloch stecken. Solange Flüssigkeit hineindrücken, bis auf der anderen Seite nur noch Flüssigkeit austritt und umgekehrt. Wenn keine Luft mehr in der Leitung und der eine Kolben mit dem Anfang der Nut gerade mit dem Deckel abschließt, sowie gleichzeitig der andere Kolben gerade mit der Einkerbung mit dem Deckel abschließt, beide Gewindebohrungen mit einer Schraube und Kupferscheibe verschließen.
6. Auf Dichtigkeit und Funktion überprüfen. Falls auf beiden Seiten gleichzeitig gedrückt werden kann, ist noch Luft in der Leitung. (Vorgang wiederholen.) Falls Erfahrungen mit einer anderen Methode bestehen, bitte dem Sekretariat mitteilen.
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